国内外旅游业人力***规划研究现状,国内外旅游业人力***规划研究现状论文

摘要： 携程高管自愿降薪，旅游业的严冬到底有多严重？携程高管自愿降薪，旅游业的严冬到底有多严重？旅游行业的严冬到底有多严重，我想在这场突如其来的疫情面前，不单是旅游这一个行业受到严重影响，...

1. 携程高管自愿降薪，旅游业的严冬到底有多严重？

携程高管自愿降薪，旅游业的严冬到底有多严重？

旅游行业的严冬到底有多严重，我想在这场突如其来的疫情面前，不单是旅游这一个行业受到严重影响，很多行业都损失惨重，作为高管自愿降薪对旅游公司来说是好事，毕竟高管本身就是高收入人群，比起普通员工，在维持生计方面是没有任何问题的，所以越是这种时候高管和老板应该以身作则，但还是要善待员工，毕竟他们才是生活受影响最大的群体，目前全国各行业正在慢慢复苏，疫情也终将过去，高薪还会回来，一时的损失虽然大，但没有必要怨天尤人，想好当下的应对方案才最重要

旅游业的严冬还要多久

一场突如其来的***肺炎，让整个中国乃至全球都面临了前所未有的挑战！不止是旅游业，几乎没有一个行业没有受到影响。然而以游客为主体，旅游资源为客体，旅游交通工具实现转移的旅游业更是受到了前所未有的重创。

首先，从旅游主体上看。全国人民现在自觉的减少了外出，而且，因为疫情，很多人虽然在家办公，但是还是有些工作被迫搁置，学校更是一直不能开学。这将导致：一，部分人已经把年***提前休掉了，即使没有休年***，复工后也要处理积压的工作没有时间出游。二，作为暑假旅游主力军的学生和教师，因为超长的寒假，得需要缩短暑***来补学习进度，也不能出游。而出境游也因为疫情的全球蔓延变的困难重重，国际游客也不能轻易到访。那么疫情过后，寻找客源就是首先要克服的问题。

其次，从旅游客体上看。旅游***包括自然 风景旅游***和人文景观旅游***。由于要控制***肺炎病毒的传播，避免人员聚集，旅游景区宣布关闭，谢绝接待游客。这也导致正常的旅游活动无法开展。旅游路线的制定有了更大的局限性。

再次，从交通工具上看。旅游出行的减少，商务会议的大规模取消，长途的交通工具也都减少甚至是取消了班次。短途的诸如市内交通，为了控制疫情蔓延，也缩减了班次和甚至停运。这也使得旅游业在旅游方式的选择上受到限制。

整体看来旅游业处处受限。然而客观环境无法改变，是不是只能束手无策呢？快速发展的旅游业不妨利用这个时间放慢脚步，再度审视自身的不足和缺陷，旅游从业人员借此时间加强自身的文化修养，增强自身的服务能力；旅游目的地借此机会休养生息，加强旅游目的地的硬件设施建设，软件服务完善，例如古建筑可以有时间修复，酒店可以进行维护保养，服务人员进行培训。也可以分析一下疫情过后的旅游需求，开发新的旅游产品。

疫情初步解除，大规模的首先是复工复学，远途旅游的需求不会太旺盛，但是就目前个别景区恢复营业的状态来看，当地居民的出游需求还是比较大的，那么是不是可以开发各地的周边游，期间上1.2天就好。

虽然暑***可能没有了，但是低年级尤其幼儿园的复学可能还会更晚，那么是不是可以根据低幼龄儿童的特点设计一些中长途的亲子游。

希望疫情尽早解除，也希望旅游业能够熬过严冬，早日迎来春天。

很愿意回答这个问题。

旅游业的严冬有多严重？非常严重！不是一般的严重！是行业全停止，比如旅游宾馆酒店、餐饮、旅行社、景区、旅游车队全停止。

我国目前正处于全国人民居家自我隔离阶段，进出小区都要通行证，哪里还有人去旅游！

原有业务停止了，如果没有新业务，企业就没了收入，没了收入，高管还能拿高工资？不大可能。所以高管自我降薪我觉得很明智，我为这些高管点赞，也希望这种局面早日结束。

作为前员工说两句：

1，以携程目前的体量，其每月净流出在2亿人民币左右，这是对于所有私企来说都是非常巨大的压力。

2，暨春节响应了国家层面要求的旅游退订无条件退款，携程将已支付给供应商的或还在账期内未支付的订单金额全部无条件的办理了快速退款。由于旅***业不仅仅是跟国内供应商打交道，数量众多的境外地接社、外国航空公司、境外酒店对于中国***层面要求的无条件退款退订是需要很长的沟通过程的，并且还不保证一定可以达成退款的共识。供应商如未及时退款给携程的，需要携程垫资先给用户办理退款。对企业***的影响可想而知。

3，携程虽已复工，但因工作量骤降，业务部门“无事可做”，客服售后忙得“如火如荼”，大多都是订单退改问题。对于目前的“冗余人员”，人力******取A/B组排班，一半在公司一半在家，既满足防疫需求，也可节省一定***。

以上，凛冬已至。不论是超低价预售回笼资金还是高管降薪，携程已经尽力在艰难维持，现在的所有举措，可以说都是最好的举措。