国内外旅游市场的竞争,归根到底是 国内的-国内外旅游市场的竞争,归根到底是 国内的竞争

摘要： 精品旅游线路的意义？你见过哪些崇洋媚外的人，最后的下场如何？精品旅游线路的意义？旅游线路的设计，归根结底就是将目的地的各个旅游资源串联起来，能够为游客在观光旅游中提供相应的旅游内容...

1. 精品旅游线路的意义？
2. 你见过哪些崇洋媚外的人，最后的下场如何？

精品旅游线路的意义？

旅游线路的设计，归根结底就是将目的地的各个旅游资源串联起来，能够为游客在观光旅游中提供相应的旅游内容和服务，形成输送游客至景区的纽带。在时间上，它包括从旅游者接受旅游经营者的服务开始直至圆满完成旅游活动，脱离经营者的服务为止。在内容上，则包括旅游过程中所利用和享受到的一切，包涵食、住、行、游、购、娱等各个旅游环节，使得每个环节环环相扣。

当前的景区旅游线路设计主要从***、市场、区位、经济效益和规划以及旅游者的生理和心理角度来考虑的，科学的旅游线路设计,有助于旅游景区之间优势互补,旅游六大要素统筹配置,是旅游业发展的必经之路,也是满足游客需求的首要条件。

你见过哪些崇洋媚外的人，最后的下场如何？

那些去外国留学的学生和家长，现在遇到了疫情了，“骑虎难下”。去也不是，回来也不是，来回机票贵得要命，来回还要隔离。现在耽惊受怕，在外国又不安全。

现在，西方国家特别***排外，有的国家，袭击华人，甚至袭击东方人。

更要命的是，随着我国国际地位的提高，随着国内的经济发展和复兴，留洋的含金量越来越低。有的大公司，根本就不看好留学生。因为，大量留学生，都是在国内考不上大学的学生，或者单纯是家里有钱没处花的学生。留学生比国内学生在求职时，已经没有任何优势可言了。

再说，现在，在国外定居的高学历人才，都在争相回国发展。今后，我们国家才是留学生的乐园。

还没有出去的学生们，学生家长们，你们好好想想吧？

谁的身边还没几个这样的人啊……在以前，那真的是太常见了；

就说说我身边最有代表性的两个同事：

第一个：我们公司的司机；

我们老板的亲姐姐是美国波音公司负责亚太地区的销售总监（早就是绿卡了），可以说，卖给咱们南航和东航的所有波音飞机，都是她姐姐负责和咱们这边谈判的，所有我们老板的儿子上初中时去美国留学，就是住在她姐姐那里；我的亲舅舅则是在1992年的时候就移民加拿大了……我们司机没有国外亲属，他对国外的看法都来自网络；

可以这样说，每次我们出去见客户在车上聊天的时候，我和我们老板绝对是最爱国的那两个，哪怕我们拿自己亲人的事情说再多例子，我们公司的司机（在公司负责开车已经29年了，真的是老司机）都会反对，他就非常固执的认为……国外就是好，国外的发展就是快，国外就是有人“全”；

他的例子……恰恰说明了一个现象：收入最低的那部分人，同时又不愿意努力改变自己的人，是非常崇洋***的；因为他们可以享受到国家发展带来的基础设施的改变，但是却没有办法同步享受其他的物质需求，所以对比之下就更加充满了不满足和失落；

第二个：我们公司的总监

2005年的时候，我们公司实施的是双总监制，总监之间会有一个工作能力的对比……他比我大5岁多，浙江人；

他的工作能力确实很强（负责设计和美术），家境也不错……2005的时候，我们广告公司总监的收入基本都是在1.5W以上，加上他还会有一些私活，因此收入就更高了；

他就非常非常的崇洋***……他经常去国外旅游，各个欧洲国家基本走了一个遍，在他眼里国外的建筑是完美的、绘画是辉煌的、雕塑是震撼的、人们是欢乐的；当然，对国内的看法就会完全相反了；

以至于后来我们一起吃饭的时候，他每次要夸国外时，都会提前对我说：老胡，你可能又要说我崇洋***了，不过，我只说自己感受，不是不爱国啊。

后来，他从公司辞职，自己开了一家设计公司，生意时好时坏吧；不过，这几年我们偶尔在一起吃饭的时候（同事之间的正常走动），他虽然依然还会经常去国外旅游（朋友圈可以看到），但是对国家看法的观点是越来越有改变，虽然他还是很少说我们中国的好，但是已经对国外的吹捧完全消失了---是完全消失了。

这两个例子，其实正好是收入的两个代表：

一个是收入长期稳定，而且不太高，并且没有出国的经历；一个是收入不错，经常出国旅游……

而最终崇洋***不变的，就是我们的司机；