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摘要： 到60岁有200万存款，外加收租每年30万，可以买一台房车到各地旅行吗？有什么建议吗？沈阳出租车，30公里多少钱?不考虑堵车？无车人和有车人结伴旅行费用怎么分摊最公平（无车人不会开...

1. 到60岁有200万存款，外加收租每年30万，可以买一台房车到各地旅行吗？有什么建议吗？
2. 沈阳出租车，30公里多少钱?不考虑堵车？
3. 无车人和有车人结伴旅行费用怎么分摊最公平（无车人不会开车）？
4. 退休了，想买一台30-40万左右空间大的SUV，方便出门旅行，能不能推荐一下？

到60岁有200万存款，外加收租每年30万，可以买一台房车到各地旅行吗？有什么建议吗？

今年去了一趟北京房车展，接触了很多开房车的朋友，最近也关注了很多开房车的玩家。我觉得六十岁，有200万的积蓄还有每年的三十万的租金收入，在经济上完全有了开房车走出去的条件。其实玩房车就是一种生活态度，可以走出去，最近的去接触大自然。开房车的很多也不一定有多少的财富，很多时候也不是钱的事，人活的就是一个过程，在保障最基本的生活条件下，人一定要活的真我，做自己喜欢的事。人来世上不过三万天，看开了活明白了才重要。如果喜欢房车这种每天景在变家不变的全新生活，那就马上行动起来，不要让人生留有太多遗憾。

房车定义：不是“富人”的玩具，亦不是“穷人”的工具，而是“闲人”的用具；

闲人定义：时闲、钱闲、体闲、心闲；

房车旅行：穷游＋野游＋辛苦游＝快乐游

房车评价：有钱易买，如同鸡肋，不用可惜，用之不妥，只要有心，诗和远方；

说说我的看法，我看粉友说60岁开不了房车，我去年买了部房车，老公也60岁了，我们退休自驾一年横跨亚欧非，计划40多个国家，目前到了非洲，欧洲70多岁的车友非常多！营地老外和我们软件翻译交流，还帮我们整钓鱼工具，我们国内最晚60岁退休，欧洲是69岁退休，他们开着房车出行，开房车出行到国外，关键是解决我们中国胃，有钱住酒店也没我们房车方便，使用房车经过可以私信我

感谢受邀，现在国内很多车友玩家其实就是刚退休的朋友，因为人生只有一次，不要让自己后悔，这部分人刚好有钱有闲，刚闲下来，可能会不习惯，那么出去看看美好的世界有何不可？

因为也是从事房车行业的，您的这个身价和目前存款，完全可以应付一辆房车的开支，国内自行式房车的价格其实也在20－100来万不等，对于新手入行的人来说，根据您这边的出行人数，如果说只是跟阿姨两人的话建议买一辆B型房车入门级就可以，20多万的就有，然后跟着车友们一起参加集体活动，先在国内转，再进军国外，房车上设施设备都是相对完善的，所以很多开支也是可以节约掉的，房车有自带电池炉电冰箱微波炉等，可以***购当地的食材，自己加工，不想做话当地解决就可以。

以上都是个人想法和建议，具体可以私信我交流哦，或者关注我

估计别人有，应该你没有。有的不会说，说的必没有。有这些钱，又收30万年租金，不管有否退休金，都是相当不菲的收入。30万年租，200万年息，均日入千余元，房车也用不完。纯属没意义的扯淡话题。

沈阳出租车，30公里多少钱?不考虑堵车？

我经常打车去棋盘山游玩，而且正好是30公里，我是早上去的，路上车很少，没有堵车。74元。堵车一般77元——80元，因为我也遇到过打车堵车，堵车时最少77元，最多81元，不堵车74元。

无车人和有车人结伴旅行费用怎么分摊最公平（无车人不会开车）？

我个人觉得，既然没有车，需要搭车与朋友出游，在AA制的基础上，无车人尽量多分担一点费用。如果是长途自驾游，回来后主动问一下车辆保养和磨损的费用，再分担一下。这样，做到尽量公平，让驾车人感觉好一点。免得因为一些小事造成不必要的误会和矛盾。朋友之间也不会计较，但主动问一下让人觉得心里舒服点儿，毕竟人家出车出力，为了长远考虑，为了更好的一起玩耍～

既然一起出去玩肯定是朋友，不会开车的就坐车吧，不过油钱过路费住宿吃饭费用（还有出去玩车出了意外事故罚款的费用）还是一定要aa制的，一起去的人每人先出一点钱作公款，一个人管钱一个人管帐（公款只用于大家一起消费的东西，各人自己单独想买什么就不能用公款了），钱不够了再出，旅游完余下的钱平分。坐车的人也要心存感激别人辛苦开车劳累，出去一起玩大家相互谦让才能玩得开心。

有车人让你坐他的顺风车一起结伴而行，你既然认可这种出行方式。为了不影响你们的友情，在出发之前可以对行程开始后产生的费用做必要的分配，亲兄弟明算账，尽量做到公正合理，无车人不会开车，整个旅途会相对比较轻松，有车人负责开车，责任大，压力大，人也会疲劳一些，可以在费用上适当少付一点，这样可能公平一点点。

我来分享一下我们平时组织自驾车活动中常见的拼车费用说明：

1.自驾里程超过5000公里的加基础保养费500元一次。

2.自驾全里程按每公里0.1元给予车主的车损补贴。

3.车内人员连车主一共四人或五人，车主兼司机的不分摊过路费和油费，本次自驾活动产生的油费，过路费，停车费，保养费，车损费由车内其他三人或四人分推。如果整车人员只有三人，车主兼司机也参与分摊。如果少于三人，则拼车的伙伴按三人分摊，并出三分之一费用。

4.拼车伙伴不承担自驾过程中车子行驶产生的所有维修费等。

5.车主应保证车子有商业保险，并每人自己投保意外险。

无车人跟有车人结伴自驾旅行，无论私人关系如何都应当分摊旅行费用，按同车人数AA制相对公平。无车人应按照“先小人后君子”的原则，在出发前主动跟有车人商定费用分摊内容并预付部分费用。旅行途中指定专人负责财务管理，旅行后多退少补。结伴自驾旅行分摊的费用通常包括: 食宿费、车辆燃油费、路桥通行费、景点门票等。除此之外，车辆磨损费和车辆维修保养费也应按人头分摊，有车人一般不会列入分摊范围，为避免发生分歧，无车人也应在出发前主动提出这部分费用的分摊问题。祝你们旅行平安、快乐！

退休了，想买一台30-40万左右空间大的SUV，方便出门旅行，能不能推荐一下？

绝大多数会选择SUV车型的消费者，主要目的就在于看重了这种车型的空间表现，同时SUV也[_a***_]带来更好的舒适性和通过效果，这也就是为什么很多人愿意选择SUV车型的初衷。目前市面上，各种级别的SUV大行其道，但是真正能够在空间方面有较大优势的，往往要到中大型以上级别的车型。而中大型以上的SUV车型在价格方面上往往都是比较贵的，基本上达到了30万以上的售价。那么今天就来聊一聊，如果要花30~40万左右的购车预算，有哪些空间方面表现比较出色的车型可以选择呢？

插句题外话，当前国内市场售价在30~40万左右价格区间的SUV车型，基本上只能够在豪华品牌跟合资品牌中进行挑选，自主品牌能够提供的选择对象相对是比较少的，并且估计人就有很多人认为花这么多的钱去选择一台自主品牌的SUV车型并不太划算，那么我们就抛开这个问题不谈，就在合资品牌跟豪华品牌中进行选择。可是问题来了，如果选择豪华品牌的话，这种价格预算充其量只能够买到中型SUV的级别，考虑到对于空间要求比较大，所以只能把目光聚焦在合资品牌车型上，因此我们今天要推荐的车型是别克昂科旗和大众途昂。

别克昂科旗

别克昂科旗是别克最新推出的一款中大型SUV，这款车型是在老款昂科雷停产的基础上，为了弥补别克在该细分领域的市场空白推出的一款新车型，该车型也是目前别克旗下的旗舰车型。别克昂科旗的出现，锁定的竞争对手是大众途昂，尽管在车身长度方面，途昂5米出头的尺寸略显优势，但是昂科旗4981mm的长度，却依然让它的气场展露无遗，丝毫不逊色于途昂。

无论是外观颜值还是内饰风格，都沿用了别克家族最新的设计语言，带有浓厚的美式硬派SUV车型的特色，出自通用泛亚设计中心的设计师之手，却与国人的审美观和用车习惯毫无违和感。与此前别克已经推出多年的中型SUV车型昂科威相比，昂科旗不仅显得更加霸气，档次感和精致感更突出，车型气质庄重大气，给人最直观的印象就是：“稳”！

昂科旗突出的优势在于“精致”，车辆的一切都是从这两个字出发。全车多处用到了镀铬装饰和线条修饰，视觉效果上更显华丽档次。在内饰方面，昂科旗使用了不对称的中控布局，更显视觉冲击效果。双色混搭的颜色匹配，抓人眼球，也是突出档次感的一部分。车内座舱使用了环抱式一体化设计，符合昂科旗强调的环绕感，更有家的感觉。在空间方面，昂科旗的轴距达到了2863mm，乘坐空间和舒适性还算不错，不过第三排座椅稍显局促，后备箱空间也不是很够用。值得一提的是，昂科旗在配备了第三排座椅电动控制开关，打开或折叠比较方便。

大众途昂

大众途昂在上市前，原本是普遍不被人看好的，毕竟大众标虽然有号召力，却似乎仅仅只是30万以下的市场，超过了30万的售价，基本上都折戟沉沙了。前车之鉴还历历在目，CC、辉昂，一款是最美大众车，一款是大众旗舰，都倒在了定价问题上。所以，途昂这样一款中大型SUV，即便还没有上市，价格区间几乎都不用怎么猜，肯定是不会少于30万的。因此，途昂不被看好，也就是理所当然了。

但是，途昂的表现完全超乎所有人的预期，这主要得益于这么几点，一、它是这个价位内车身尺寸表现最好，也是唯一一台能够超过5米车长的SUV。二、综合产品力相当出色。三、大众开始遵循市场规律，愿意大手笔降价，恰逢其时。对于消费者而言，二十几万能买到一台大众中大型SUV，吸引力还是很强的，外观方正，空间又大，典型大众家用车风格，又怎么会不受喜欢呢？

大众途昂是7座中大型SUV，最大的优势就是空间，5039mm的车身长度带来了非常出色的空间表现，比起同等价位的中型SUV-汉兰达还要大上不少，2980mm的轴距数据，几乎是这个级别中最强的，实用性也是最高的。特别是第二排座椅的空间效果，180mm的成年人都能够有不错的乘坐姿态，却丝毫不影响第三排座椅的表现，坐上两个人也不会感到憋屈。与此同时，即便车上已经是满员的状态，后备箱仍旧有很强的容纳能力，放下两个24英寸的行李箱毫不费力。

综上所述，别克昂科旗和大众途昂的产品力旗鼓相当，两车侧重点不同，可能在对应的消费群体上有所不同。昂科旗有着精致的内饰风格，丰富的产品配置，动力表现出众，特别适合出现在商务场合，满足家用的用车需求也绰绰有余。途昂方方正正的外观造型，宽敞的内部空间，拉人载物顺手捻来，对于那些空间要求至上的消费者，是个不错的选择对象。