国内自驾游,国内自驾游路线推荐最全

摘要： 国境线自驾游一圈多少公里？一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？国境线自驾游一圈多少公里？根据资料，沿中国海岸线和边境线走一圈大概是4万公里左右，海岸线包括台湾和海南岛等沿海...

1. 国境线自驾游一圈多少公里？
2. 一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？

国境线自驾游一圈多少公里？

根据资料，沿中国海岸线和边境线走一圈大概是4万公里左右，海岸线包括台湾和海南岛等沿海岛屿。总长度约一万八千公里，陆路边界线大概两万三千公里，而在实际自驾当中，不可能完全沿着边境线行驶，环游一圈大概也只有三万八千公里左右。

我国地大物博，陆地国境线长达22000公里，如果自驾游的话，边玩边走可能一年都走不完，可以玩儿的地方实在是太多了。就西部和西南部的省份就够玩儿半年以上。东部的几个省也有不错的景点。加上边境各种口岸也会让你体验不同国家的商品，有机会一定会去走走，好好锻炼身体吧，没有健康哪里也去不了。

3.8万公里。

中国大陆边界线长度达2万公里，大陆海岸线北起中国同朝鲜之间的鸭绿江口,南至中国同越南之间的北仑河口,全长1.8万多公里，陆地边境线加海岸线绕中国一圈大约3.8万公里。

自驾中国一圈，在实际操作中不可能完全沿着国境线行驶，有的国境线上不允许随便靠近，国防巡逻公路也无法上路的，中国路线网密集，环游中国一圈可选择路线众多，我们按照贴着边境线的国道、省道、县道行驶。

一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？

首先一个人去自驾游中国， 不管怎么样选择什么车，安全放在首位。 去自驾游避免不了长距离行车。每次上车前都要定时检查自己的车辆安全情况。及时发现，及时处理，不要拖。车上备一点油液及补胎工具之类的。

1、先考虑经济性，买车自驾先考虑自己的经济情况，用经济水平决定购买什么级别的车辆。

2、车型的选择，有的人喜欢SUV，有的人喜欢轿车，这个看你个人喜好，现在基本上的路轿车也都可以去。但是SUV和MVP，后排可以放倒路途休息比较好，有优点就有缺点。就不一一列举了。（个人比较喜欢旅行车，轿车的舒适和Suv的通过性都有）

3、可靠性和维修性。车子的可靠性也很重要，如果对维修车子没有一定的了解的话。到时候出了点问题，自己很难解决。维修性也很重要，比如说我的车子出了问题去4s店或者其他维修站点维修。配件很难等得到，这样维修的时间就长了。甚至有一些街边的师傅修都没有修过这种车

10万以下我推荐五菱或者宝骏。（推荐理由空间、便宜，维修方便，通过性好。）

上了10万，选择很多。看自己需求。推荐日系和德系，多做对比。尽量选择大众化的车辆，不要选择小众的车。把油门踩到油箱里，没有过不去的坎。（图片源于网络，车型：沃尔沃v90）

说到自驾游选用哪款车比较适合，100个人会给出100个不同的理由，每个人的需求都不一致，所以众口难调啊！下面我来说说我的建议吧！眼下城市SUV已经是许多自驾游爱好者的首选了。

为什么这没说呢？第一点：对于自驾游爱好者来说长途驾驶是很难免的，还有就是旅行中的路况好坏程度不一，这样就需要一辆驾驶舒适感比较好的车了，所以对于车的舒适感是很重要的，然而SUV的驾驶舒适感受是小轿车无法比拟的

如果给我选择的话，我就选择广汽三菱欧蓝德

1.官方指导价在159800-225800

2.每公里油耗在：7.4-8.1

3.分两个版本：2.0L两驱和2.4L四驱

4.后排还可以放倒平铺，相当于一张两人床了

其实还有很多优点我都没有列举出来大家可以去百度一下，了解具体情况！

以上都是个人的见解，希望能帮到各位！

一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？

既然选择一个人自驾游中国，那么样，肯定得选一辆床车。现在床车比房车更加流行。装车的价格要比房车低，而且改造起来难度小。

作为临时休息一晚的工具，床车至少要有4700毫米的车身长。才能保证人躺在里面有足够的空间。网上有很多改装床车的案例。大家有兴趣的可以去看一看。

选什么车的话，肯定是要根据预算来的。有钱直接买一个雷克萨斯lx。陆地巡洋舰的升级版豪华空间又大，5.7升的发动机马力足。5.7升的发动机虽然技术有点老，但是胜在可靠性和维修经济性上。

在这里我推荐从六七万到二十六七万之间的三款车。一个人自驾游中国，他们都具有省油皮实耐用的特点。这三款车具有以下的共同特征。

1.都是自吸车型加92号汽油就可以。

2.车身长度都已经超过了4700毫米。内部空间可以作为床车。

3.底盘比较高，有更好的道路通过性。

4.技术都比较老。有较好的可靠性，维修便利性。

26-27万 途达顶配

一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？日产途达绝对是可选项之一。日产途达的尺寸比丰田霸道还要大。它的长为4882毫米，宽为1850毫米，高为1835毫米，***用的是一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为193匹马力，最大扭距为245牛米。***用的是7档手自一体的变速箱，也是应用于英菲尼迪上。

日产途达具有非承载式，车身机械分时四驱，后桥差速锁。前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为5连杆整体桥式悬挂。顶配车型在主被动安全配置上也是非常齐全的，配备有8个气囊，主动刹车等。还配备有360全景影像，自动空调。在日常开车使用当中是绝对够用的。

一款非常硬派的越野车。宽大的空间和强大的越野能力，相信能够帮你走遍中国。

16-17万 欧蓝德低配

一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？如果没有那么多钱，可以选择最低配的欧蓝德，三菱欧蓝德***用的是4j11的发动机。这款发动机可谓是征战多年。具有省油和耐用的特点。车身长度4705毫米，已经接近中型suv的尺寸。一个人自驾游中国后排空间可以用来当做床，再背上一些自己所需要的生活必需品。

因为只能够买到低配的三菱欧蓝德，所以在主被动安全方面还是稍微差一点。仅能购买到两个气囊的欧兰德。车身稳定系统也是没有配置的。但是胎压报警和倒车影像，定速巡航等实用的配置都没有少。

6-7万 五菱宏光s标配

一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？钱不够，自然少不了五菱宏光，这个就无需多介绍。很多人开着五菱宏光上西藏的。车子的皮实耐用，也得到了中国千千万万车主的印证。六七万块钱买五菱宏光肯定错不了。配置上就不多介绍了，肯定不如上面两款车来的齐全。但是它的车身尺寸长为4720毫米，宽为1840毫米，高为1810毫米。车身尺寸俨然已经超过了三菱欧兰德。作为床车也是完全可以的。

一个人自驾游中国，省油皮实耐用，哪款车适合？

如果预算足的话，首先推荐途达的顶配。即使是去无人区也能轻松搞定。绝对的越野硬汉。

如果预算不充足，五菱宏光PLUS也是不错的选择。车够大，保有量高。

长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。不建议一个人自驾游，最好结伴，二人或二人以上，遇事有个照应，安全第一。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。653T售价31.39万起，652T售价23.29万起，性价比不错。

考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

GL8与其他MPV：除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。

外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡***、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在[_a***_]湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受：GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。

储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！